【捷车会原创文章】保时捷新款方向盘介绍

发布于 2021-10-13 13:29

保时捷新款方向盘介绍:


新款方向盘设计更简约,镂空设计仿照赛车的轻质方向盘,运动不是优雅,在新款Taycan、992(911)率先使用,延续到新款971.2 Panamera车型上,包括近期谍照也看出新款Macan也采用改款方向盘。


来自motor1 新Macan内饰谍照


Taycan 方向盘


2021款 Panamera

992 新款方向盘

可以猜想,在cayenne / Cayenne Coupe 包括718换代应该也会采用该款方向盘,让我们一起了解一下。



全新设计的保时捷方向盘,捷车会带你了解更多详细功能


整体对比,采用更少的按键布局,镂空设计,新的拨片手感,一切都那么自然。



  • 左侧4个按键+1滚轮

  • 右侧4个按键+滚轮

  • 旋钮四个档位+20秒模式

  • 左-右+拨片模式

  • *未选配SC组件车辆旋钮仅能启动三个档位



  • 左侧3个按键+1滚轮

  • 右侧3个按键+滚轮

  • 旋钮四个档位+20秒模式

  • 左-右+拨片模式

  • *新方向盘可以大于4种模式 参考992车型


从按键数量对比来看,971.2的方向盘比971.1左右各减少一个按键,新款方向盘如何比老款更好用?实现更多功能?作为971.1和992两台车都驾驶超过5000KM的车主下面将给你更直观的新款方向盘感受。



新款方向盘旋钮更改4颗LED设计,采用无灯设计是有新的功能拓展考虑,从992车型可以看出,四种模式 (Normal(标准)、SPORT (运动)、SPORT PLUS”(运动升级) 和 Individual (个性化) 驾驶模式  已经不能满足保时捷车型的发展,在992 新增Wet雨天模式,已经无法用灯珠去给车子确定多少个模式状态,继而采用新的旋钮模式仪表显示的方法屏弃4颗LED设计。

有些车主会觉得没有灯“不好看”、“不直观”,但实际驾驶992一段时间下来,你会发现,其实看灯不如看屏幕,毕竟屏幕更大更直观。


现款方向盘按键功能讲解

新款971.2 Panamera方向盘功能讲解

从方向盘按键对比,971.2方向盘按键更少,图标设计更直观,虽然按键功能减少但功能更多,以下慢慢讲解新款方向盘的魅力。


红色代表当前方向盘右侧滚轮控制哪个液晶屏

按下切换按键滚轮即可操作对应液晶屏


这是新一代方向盘的首创功能,在992车型上使用非常顺畅,右侧切换液晶屏按键直观的展示当前右侧滚轮控制的液晶屏,依靠底部红色状态栏可以清楚知道当前右侧滚轮是控制哪个屏幕,既不影响左侧滚轮控制音量调节,又可以控制左侧液晶屏内容,真是一举两得,不得不说是个不错的设计。



在971.1车型的左侧滚轮是单独控制控制左侧液晶屏内容,音量加减和静音变得非常麻烦,还不如上一代方向盘来的简单,当需要加减音量的时候低下头看看手的按键在哪个位置,使用起来非常繁琐而且经常出错,静音按键和返回会重复按错的情况出现。



新款971.2 Panamera 方向盘就变得非常简单,左侧滚轮控制音量替代实体按键,按下替代静音按键,菱形个性化设计更能集成更多个性化按键如排气开关等。

左侧Siri集成到最左侧按键,按下后唤醒Apple® CarPlay Siri实现语音人机交互,开车更安全与简便易行。实际驾驶过程中拨打电话会经常使用Siri拨打,不用低头翻看通讯录,增加驾驶危险性。



971.1右侧按键使用起来相对比左侧要顺手,唯一有点鸡肋的就是右侧拨打电话和挂断电话,在新的971.2方向盘集合成一个按键,的确更人性化。


971.2新方向盘的精妙之处就在切换屏幕和返回按键,切换按键控制左右侧不同屏幕,实现更直观的功能,既不影响左侧音量滚轮又能实现更多液晶屏的功能控制。



新的滚轮采用扁平宽的设计,滚动过程中手指接触面更大,易用性也更强,比起971.1的圆珠设计略胜一筹。喜欢的车主可以亲自体验,会有明显的感受。



介绍到此相信大家对新971.1还是971.2心里应该有一杆秤,如果愿意等,新的971.2会提供更多新的电子设备系统,唯一就是配额太难等了,第一批车型估计要到2021年3-4月,现款车型新车几乎没优惠部分还要加价,所以怎么选都是对的,先买先享受,等等更健康。


971.1 安装971.2方向盘功能演示


如果觉得还不够“棒棒滴”,再看看下一代卡宴方向盘